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自分で出来る設備と知識が素晴らしいです。倒立フォークは大変ですね。自分もグロム乗りなので参考にさせていただきます。
スプリング交換だけで下の(アクスルシャフトが通る所)黒いところも分解しなきゃならないんですね?トップキャップ外したらスプリングぴょんって出てきそうなもんですが…
グロムの整備ブログとても分かりやすくて勉強になります😄グロムのフォークは結構手間が多いみたいですね。挟む工具も必要ですか!スプリング、結構変わりますか?妻のバイクもダストシールがひび割れてるので交換したいところです。
スプリングでも変わりますけど、この動画の内容ではフォークオイルの方が影響が大きそうです。キタコのフォークオイルはだいぶ硬く感じます。
レベルゲージって刻まれてる数字のところに合わしたらその油面(75に合わしたら75mm)になるのですか?
そうですよ~
自分で出来る設備と知識が素晴らしいです。
倒立フォークは大変ですね。
自分もグロム乗りなので参考にさせていただきます。
スプリング交換だけで下の(アクスルシャフトが通る所)黒いところも分解しなきゃならないんですね?
トップキャップ外したらスプリングぴょんって出てきそうなもんですが…
グロムの整備ブログとても分かりやすくて勉強になります😄
グロムのフォークは結構手間が多いみたいですね。挟む工具も必要ですか!
スプリング、結構変わりますか?
妻のバイクもダストシールがひび割れてるので交換したいところです。
スプリングでも変わりますけど、この動画の内容ではフォークオイルの方が影響が大きそうです。キタコのフォークオイルはだいぶ硬く感じます。
レベルゲージって刻まれてる数字のところに合わしたらその油面(75に合わしたら75mm)になるのですか?
そうですよ~